国内内河首艘LNG双燃料动力船下水LNG船舶船舶管件模具

导读：日前，国内内河首艘LNG双燃料动力示范船在广西贵港市西江重工基地建成下水试航。据了解，此船由广西西江开发投资有限公司研发投资建造，采用柴油、LNG双燃料动力系统，大载重量3430吨，大载箱数为200个集装箱，航速为每小时15公里，续航力可达800公里。

2月11日，国内内河首艘LNG双燃料动力示范船在广西贵港市西江重工基地建成下水试航。

国内内河首艘LNG双燃料动力船下水

此次下水试航的"西江兴桂3608"船由广西西江开发投资有限公司研发投资建造，采用柴油、LNG双燃料动力系统，大载重量3430吨，大载箱数为200个集装箱，航速为每小时15公里，续航力可达800公里。可实现单纯柴油燃料状态和油气双燃料状态两种运行模式。当船舶以LNG为主要燃料时，污染物排放量将大大降低，其中硫氧化合物可减排70%，氮氧化合物减排85%，二氧化碳减排20%。

“西江兴桂3608”配备双罐5吨的天然气，续航力达800公里，自持力5天，航速15千米/小时。据介绍，船舶如果以LNG为主要燃料，燃料成本可降低约25%,污染物排放量也将大大下降，其中硫氧化合物可减排70%，氮氧化合物减排85%，二氧化碳减排20%，机油消耗及发动机噪音降低20%，西江水运将成本更低、更降耗、更环保。

“西江兴桂3608”船总长72米，型宽15.8米，型深4.8米，A级航道设计吃水4米，B级航道设计吃水4.1米，大载重量3430吨，大载箱数200个集装箱。由广西西江重工有限责任公司建造，建成后交由广西兴桂物流有限公司负责运营。

“西江兴桂3608”船舶采用世界先进的数字化和分段建造方式，可实现流水线作业，建造周期缩短50%以上，制造精度与质量控制达到大型海船标准。船舶采用智能船载信息化终端实现船岸信息适时互通，大幅提升船运调度管理水平，而且对船舶驾控舱室进行优化设计，以提高船员驾控及居住的舒适性，具有“节能、环保、智能、如家”四大特点。

据悉，2015年底，总投资超6亿元的西江重工基地全面建成投入使用后，可年造船300艘、年修船200艘，年产值约为15亿元。

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